船体外加电流阴极保护用钛阳极

    从1823年英国化学家Davy首次采用铸铁和纯锌保护木船的铜包皮以来，阴极保护技术得到了飞速发展，已经应用于各个工业领域在修造船的过程中，阴极保护技术已经得到广泛应用，在船舶航行时和装载时都需要实施阴极保护。从保护部位上来看，船体，液体舱和冷却系统均采用了阴极保护技术。在船舶上实施阴极保护后，得到了良好的保护效果，其中船体的保护度可达到90%以上，压载舱因级保护涉及合理时保护度可达50%-70%。

    船体可以采用牺牲阳极阴极保护，也可以采用外加电流阴极保护，船舶液体舱应实施牺牲阳极阴极保护。

    船体外加电流阴极保护是通过控制船体电位或电流密度使船体阴极保护极化而达到防腐蚀的目的，主要由恒电位仪、辅助阳极、阳极屏蔽层、参比电极、轴接地和舵接地装置等组成

    MMO涂层钛阳极阳极由于采用钛金属为基体，表面以高催化活性的铂族金属氧化物为涂层，具备了良好的导电性和较小的表面输出电阻，其本身不受介质的侵蚀，并且容易加工等优点。可以使其适应于不同的环境，如海水，淡水等介质。

    苏州铂瑞专业致力于船体外加电流阴极保护用钛阳极的生产，可根据客户来图定制。